只剩最后90米相撞！菲军舰向中业岛运补给，被中方驱逐舰抓个正着

其排水量超过6000吨，舰上装备包括两门1130型近防炮、三坐标对空搜索雷达以及32单元的垂发系统在内的各类装备，特别是在反舰、防空等方面具有显著优势，还能在必要时充当指挥舰，综合实力较强。

当然，对于实力差劲的菲律宾海军来说，深圳舰的作战能力就不是“较强”而是“碾压”了，该舰在更新升级之后，可携带16枚的鹰击-12反舰导弹，显然不是菲方能够“碰瓷”的。

我们此次派遣深圳舰前往中业岛执法，除了直接展示军事实力外，还向外界传递出一个信号：中方对于南海的主权无可争议，菲方以及其背后的美国频繁制造事端，必将付出沉重代价。

菲方派出“马德雷山号”同款军舰，或想要重演“坐滩”

不过南海问题不断出现波折的关键，在于美菲之间日益加深的勾连，因此也不能排除菲方会变本加厉，继续冲在挑衅第一线，向美国证明自身的“价值”。

其中我们尤其要提防菲方重演“坐滩”，将废旧军舰弃置在我国岛礁，让仁爱礁发生的旧事，在中业岛再次出现。

之所以这么说，是因为中业岛面积较大且地势平坦，非常适合建设各类基础设施，目前菲方已经在岛上设置了监控站、雷达和卫星通信设施等大量违建，用于监视过往船只动态，还在岛上修建了一条简易跑道，允许飞机起降。

不用说，菲方这些措施显然是试图加强对周围海域的控制，并为后续军事部署创造条件，一旦允许菲方继续扩张，则很可能形成新的威胁。

更有甚者，不排除菲方会效仿过去做法，故意安排某艘破旧军舰“坐滩”于中业岛附近水域，从而达到非法侵占的目的。

这并非凭空猜测，现如今菲律宾的“马德雷山号”破船仍在仁爱礁滞留，而这次菲方派往中业岛的“拉古纳号”是“马德雷山号”的同一型号姊妹舰，同样面临严重老化问题，随时可能出现故障或损坏情况。

如果菲方故意将其搁浅在中业岛周边，必然会重复上演当年剧本，给解决争端带来更大困难，鉴于这种情况，我们有必要提前做好准备，制定周密预案，防止类似情形再度发生。

应对这种情况最好的办法，就是不断完善我们在南海的防御体系，提升快速反应能力，确保能够在第一时间做出恰当处置，不给菲方留下可乘之机。

菲方在南海挑衅越甚，我们的反制愈烈

事实上，类似的尝试菲方去年曾在仙宾礁进行过一次，只不过菲方没有意识到，当年他们的破船能够滞留在仁爱礁有着特殊的时代背景，现在还想故伎重施就是痴人说梦了。

当时面对菲律宾海警船9701舰滞留仙宾礁超过百日的恶劣行为，中国派出了大量船只封锁了仙宾礁，切断了菲方的补给线。

菲方在多次尝试后未能突破中方的防线，向美国求助也没等来承诺中的“鼎力支持”，最终菲海警9701舰被迫驶离，船上船员刚下船就上了救护车，十分狼狈。

可以看出，哪怕在不使用武力的前提下，我们也能够让美方望而却步，让菲方吃尽苦头，在绝对的实力差距面前，任何小伎俩都只会自取其辱。

菲方之所以还能在南海保持“活跃”，除了美方提供的支持外，还和中方的忍让有关。

但菲方应该清楚，我们的忍让不是菲方嚣张的资本，而是基于更深层次的战略考量。

通过妥善处理南海争端，中国不仅可以巩固既有利益，还能进一步提升国际影响力，在展现大国风范的同时，彰显治理能力，树立解决南海问题的典范标杆，不断扩大朋友圈范围，吸引更多合作伙伴。

菲方的那点野心，在我国捍卫国家利益的决心面前一碰就碎，无论菲方是想继续加强在中业岛上的违法建设，还是打算更进一步，再次将破船扔在岛礁上“坐滩”，我们都有着更为严厉的措施予以回击，直到彻底解决南海问题为止。